Ce este Super Hybrid System (SHS) și cum funcționează, pe înțelesul tuturor

Super Hybrid System, pe scurt SHS, este sistemul hibrid al modelelor OMODA și JAECOO. Îl găsești pe șase mașini, în două variante: autoîncărcabilă, numită SHS-H, și plug-in, numită SHS-P.

Dacă ai de reținut un singur lucru, e acesta: nu e un motor obișnuit cu un electromotor atașat. Motorul pe benzină e construit special pentru hibrid, transmisia are trepte adevărate, iar la versiunile plug-in bateria e de aproape zece ori mai mare decât la un hibrid clasic.

Cele patru lucruri care îl deosebesc de un hibrid obișnuit

Cuvântul hibrid acoperă azi sisteme foarte diferite între ele. Un SHS are un motor pe benzină de 1,5 litri cu turbo, motoare electrice și o baterie, legate printr-o transmisie construită special pentru hibrid, numită DHT. Combinația în sine nu e neobișnuită. Patru lucruri sunt.

• Motorul pe benzină e proiectat de la zero pentru hibrid, nu preluat de la o mașină obișnuită. Este un 1.5 TGDI de generația a cincea, cu ciclu Miller și injecție de înaltă presiune, pentru care producătorul declară un randament termic de 44,5%. Un motor pe benzină obișnuit se situează între 35 și 40%.
• Transmisia are trepte adevărate, iar numărul lor diferă de la model la model. JAECOO 7 folosește un DHT cu o singură treaptă, iar OMODA 9 un 3DHT, cu trei trepte, plus tracțiune integrală. Cu trepte, motorul pe benzină poate acționa direct roțile la mai multe rapoarte și rămâne eficient și la viteze mari.
• Motorul pe benzină poate fi decuplat complet de roți și folosit doar ca generator de curent. La multe sisteme care se numesc tot hibride, el rămâne legat mecanic de roți în permanență.
• La versiunile plug-in, bateria e de aproape zece ori mai mare. Se vede cel mai clar pe același model: JAECOO 7 SHS-H are 1,83 kWh, iar JAECOO 7 SHS-P are 18,3 kWh. Aceeași caroserie, alt mod de a folosi mașina.

Diferența de fond este că un hibrid clasic te ajută să consumi mai puțin, dar tot cu benzină mergi. Un SHS plug-in schimbă felul în care folosești mașina: naveta zilnică o faci pe electric, iar la drum lung rămâi pe benzină, fără să îți planifici opriri de încărcare.

Cum lucrează, pas cu pas

În oraș pleacă din loc și rulează pe electric. Când bateria are nevoie de energie, motorul pe benzină pornește fără să fie legat de roți și învârte doar generatorul, așa că mașina rămâne electrică la volan. La viteze mari sau când ceri putere, se cuplează și el la roți. Când ridici piciorul sau frânezi, energia se întoarce în baterie.

Partea specifică sistemului e ce se întâmplă la viteze mari. Fiindcă transmisia are trepte, motorul pe benzină nu e limitat la rolul de generator: poate trage direct de roți, la raportul potrivit, adică exact acolo unde consumă cel mai puțin.

SHS-H și SHS-P, pe scurt

• SHS-H este varianta autoîncărcabilă. Nu o conectezi niciodată la priză. Bateria e mică și se încarcă singură, din motorul pe benzină și din frânare.
• SHS-P este varianta plug-in. Bateria mare se încarcă la priză și duce mașina zeci sau peste o sută de kilometri complet electric, înainte să pornească motorul pe benzină.

Care dintre ele ți se potrivește depinde aproape numai de un lucru: dacă ai unde să încarci mașina. Am detaliat separat, cu cifre și situații concrete, în ghidul de alegere dintre cele două.

Ce au măsurat jurnaliștii auto

Revista britanică evo a testat JAECOO 7 SHS fără să îl încarce la priză și condus apăsat, lăsând sistemul să se descurce singur. Au obținut aproape 50 mpg, adică în jur de 5,6 litri la sută. Cifra e utilă tocmai pentru că descrie scenariul cel mai nefavorabil pentru un plug-in: baterie neîncărcată și picior greu.

Tot ei observă cum gândește sistemul. La viteze mari trece pe motorul pe benzină și păstrează energia din baterie pentru oraș și pentru drumurile secundare, acolo unde e folosită mai eficient.

Publicația australiană EV Central notează același lucru. Multe hibride plug-in, odată cu bateria goală, se comportă ca un SUV obișnuit pe benzină care cară după el o baterie descărcată. Aici sistemul păstrează mereu o rezervă și dă prioritate motorului electric.

Cele șase modele cu SHS

Tehnologia nu e rezervată vârfului de gamă. O găsești pe șase modele din cele două branduri: trei autoîncărcabile și trei plug-in.

Întrebări frecvente

Toate cele șase modele cu Super Hybrid System

OMODA 5 SHS-H

OMODA 7 SHS-P

OMODA 9 SHS-P

JAECOO 5 SHS-H

JAECOO 7 SHS-H

JAECOO 7 SHS-P